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华盛顿特区10月20日电(UPI) - 华盛顿特区十年来一直是一个受限制的飞行区。但无人机用户仍然在周边地区飞行,并寻找地方来维持他们的爱好。

2017-06-01 06:04:44 

专栏

华盛顿10月20日电(UPI) - 一架小型四螺旋桨直升机像一群攻击性蜜蜂一样嗡嗡作响,徘徊在陆上操作员的上方,现在发出小声的高亢蜂鸣声,表明它在飞行中果汁不足通过农村弗吉尼亚州北部,自9/11袭击发生后不久,该国的首都一直是一个受限制的飞行区,但这并没有阻止DC无人机用户在维吉尼亚农村加快其爱好

美国联邦航空管理局对无人驾驶飞机飞机在哥伦比亚特区及其马里兰州和北弗吉尼亚州郊区然而,在全国运输安全委员会裁定FAA禁止商用无人机无法执行的情况下,规则今年不明朗

上周,FAA取消了自愿性为无人机用户制定的一套准则,被称为无人驾驶飞机咨询通告,自1981年以来就已实施“这是一个问题,有很多人o飞行不安全,不知道任何规则或不知道任何基于社区的指导原则,“DC区域无人机用户组主席Christopher Vo说,2011年,FAA对一名摄影师罚款10000美元,用于在大学内飞行一架无人机弗吉尼亚州夏洛特斯维尔校区当FAA在法庭上遭遇失败并向全国运输安全委员会提出上诉时,该委员会驳回了该案,并于3月份裁定FAA对商业无人机的禁令是“不具约束力”,而华盛顿地区的无人驾驶飞机用户在努力理解规则,更不用说跟着他们,等待FAA发布一套更新的指南Vo说飞行商用无人机在技术上是非法的“他没有看到任何其他原因让FAA取消了指导方针,除此之外给予用户一种印象,即他们被允许驾驶飞机“,他说FAA发言人莱斯多尔说,FAA计划发布一套新的,更新的指导方针,以符合实施的法律t沃尔多年前由国会发表,但没有发布日期,但多尔表示,联邦航空局有义务遵守国会通过的法律

“老咨询通告中的一些指导有些与法律中的语言冲突,”多尔说道,“语言在法律中优先考虑“2012年FAA现代化和改革法案概述了FAA可以为模型飞机制定的限制尽管NTSB对无人机规则的非约束性做出裁决,Dorr表示FAA已经”公布了法律规定是和我们如何解释它“DC区域无人机用户组有1350名成员,使其成为该国最大的这样的组织,虽然其中一些成员是商业无人机用户 - 包括使用无人机进行学术研究的人 - 大多数是爱好者谁拥有玩具直升机大小的小型无人机“没有利益相关者关注FAA内的爱好者或商业用户的兴趣,因此FAA不知道或不关心我们的任何利益,“沃尔说,他补充说:”基本上,我想让联邦政府在我的头发少于5公斤的飞机上脱离联邦政府

“灰色地带对业余爱好者和商业用户都是一个问题,他们希望他们可以到的地方合法驾驶无人驾驶飞机沃尔正在向华盛顿地区八个地点的娱乐场所请愿美国联邦航空局,乔治梅森大学博士机器人学生沃尔表示,搜索过程“处于起步阶段”但最有希望的地点是费尔法克斯县垃圾填埋场,一个模型飞机俱乐部已经允许飞行在垃圾场,对隐私或安全问题的关注较少

Vo说,最大的风险是一架无人驾驶飞机撞上一堆并加入其他垃圾“几乎没有没有任何风险可以在垃圾填埋场飞行,“他表示,无人驾驶飞机是一个有争议的问题,因为它们有可能收集有关其位置的信息并拍摄可能危及隐私权的照片现有的无人机传单包括在机场周围空中不超过400英尺的高度限制和5英里半径范围内的禁飞区,以免干扰飞机

沃说,他正在等待更多细微的规则,将无限制的娱乐飞行和一些商业飞行 “我认为DC区域无人机用户组中的大多数人会同意,”Vo说,“我们愿意接受某种许可要求或某种注册要求,如果这意味着我们将被允许”